BANK • PEŁNY PODGLĄD

transport: List of Peckett and Sons railway locomotives

Fakty • wikipedia-seeded

← Bank
candidateneeds-reviewC 93%
Fakt używany przez pipeline
The oldest surviving Fox Walker locomotive is Karlskoga, an 0-6-0ST of 1873 which was returned to steam at Nora, Sweden in 1982.
Pełniejszy materiał źródłowy / excerpt
List of Peckett and Sons railway locomotives, plus those from Fox Walker, both built at the Atlas Engine Works, Bristol. Despite heavy work and poor maintenance, the engines were long-lasting, and many Peckett locomotives were preserved as working engines on heritage railways. The oldest surviving Fox Walker locomotive is Karlskoga, an 0-6-0ST of 1873 which was returned to steam at Nora, Sweden in 1982.
Kategoria: transport
Rodzina: transport
Jakość źródła: 65/100
Próby weryfikacji: 3
Notatka fact-checku: Fact-check 3.0-content-aware: no sufficient claim-bound corroboration after 3 healthy attempts. Scope=verify the factual claim. Required independent sources=2; stored evidence groups=0. Provider/API errors did not consume attempts. | Fact-check 4.3.2: research wznowiony bez zdejmowania HOLD. Poprzednia metoda: factcheck-300-content-aware.

ŹRÓDŁA I DOWODY

4 zapisanych źródeł
Wikipedia ENpomocniczeniezależne

Evidence: 100 • authority: 72

List of Peckett and Sons railway locomotives, plus those from Fox Walker, both built at the Atlas Engine Works, Bristol. Despite heavy work and poor maintenance, the engines were long-lasting, and many Peckett locomotives were preserved as working engines on heritage railways. The oldest surviving Fox Walker locomotive is Karlskoga, an 0-6-0ST of 1873 which was returned to steam at Nora, Sweden in 1982.

Otwórz źródło ↗
Preserved British Steam Locomotivespomocniczeniezależne

Evidence: 64 • authority: 62

The oldest surviving Fox Walker locomotive is an 0-6-0ST of 1873 and the first locomotive of the Nora Bergslags Railway in Sweden. It was steamed at Nora, Sweden in 1982. Fox, Walker & Company – Preserved British Steam Locomotives The company was founded by Francis William Fox and Edwin Walker who opened an engineering works at Atlas Locomotive Works in Bristol in 1864.

Otwórz źródło ↗
Nora Bergslags Veteran-Jernvägpomocniczeniezależne

Evidence: 33 • authority: 62

När NKJ byggdes 1871-1874 insågs ganska snart ett behov av ånglok för att snabba upp bygget. Från den engelska tillverkaren ”Fox Walker & Sons” beställds därför ett nybyggt ånglok och dessutom erbjöds att köpa två redan färdiga lok. Således blev tre lok levererade till Sverige under våren 1873, där det nybyggda numrerades 1 och fick namnet ”Karlskoga”. NKJ 1 ”Karlskoga” – Nora Bergslags Veteran-Jernväg Loket, ett litet sexkopplat sadeltankslok med utvändiga cylindrar, var målat i engelskt grönt med linjering och kopparkrönt skorsten. Den halvöppna hytten (utan vare sig sidoväggar eller bakväggar) byggdes in redan under de första åren. Loket var litet och redan efter några år för klent för den tunga malmtrafiken. Som ersättning köptes fram till 1880 ett antal kraftigare lok från andra engelska tillverkare.

Otwórz źródło ↗
svenska-lok.sepomocniczeniezależne

Evidence: 28 • authority: 62

1 Fox 1873 KARLSKOGA. Sålt 1892 till SSJ 4 . Sålt 1956 till NBJ for 6000,- kr. Uppställt 19xx i Karlskoga. Karlskoga 1968. 1973 till Nora. 19xx till Nora Bergslags Veteran-Jernväg. Nora 2006. 2 Fox 1873 SVARTELFVEN. 1905 till NBJ 13 . 3 Fox 1873 CARL IX. 1905 till NBJ 3 . 4 Nasmyth 1873 STRIBERG. 1905 till NBJ 4 . 5 Nasmyth 1873 BOFORS. 1905 till NBJ 5 . 6 Nasmyth 1873 CARLSDAHL. 1905 till NBJ 6 . 7 KMV 1880 NORA. 1905 till NBJ 7 . 7 Nasmyth 1875 NORA. 1879 till SJ W 289 . 8 Nasmyth 1876 JOHN MILLAR. Ny panna 1898. Ombyggt 1903 till axelföljden 1C. 1905 till NBJ 8 . 9 Nasmyth 1876 GULLSPÅNG. 1905 till NBJ 9 . 10 Nasmyth 1876 WENERN. 1905 till NBJ 10 . 11 Nohab 1901 1905 till NBJ 11 . 12 Nohab 1901 1905 till NBJ 12 . Nora - Karlskoga Järnväg - NKJ. Banans historia med alla lok med bilder, skisser etc Nora - Karlskoga Järnväg - NKJ. Historia och lok översikt

Otwórz źródło ↗